Sur une borne rapide d’autoroute, le même kilowattheure peut te coûter 0,39 € ou 0,69 €, selon le réseau et ton abonnement. Le gouvernement veut que le prix au kWh s’affiche sur la borne, comme le prix du litre à la pompe. L’arrêté doit partir en consultation avant le 1er novembre 2026. Mais pour la plupart des bornes que tu croises déjà, il faudra attendre novembre 2027.
Le résumé en 77 secondes
Ce que le gouvernement a annoncé le 15 octobre
C’est la mesure 7 de la deuxième phase du plan d’électrification, présentée par Bercy le 15 octobre 2026. Elle tient en trois obligations :
- Le prix en euros par kWh affiché sur la borne, pour toutes les bornes rapides de 50 kW et plus, anciennes comme neuves.
- La puissance délivrée en direct sur ces mêmes bornes rapides. Tu vois enfin si la borne annoncée à 150 kW te charge vraiment à 150 kW.
- Une note de paiement détaillée après chaque recharge, sur toutes les bornes, rapides ou lentes : prix au kWh, durée d’occupation et tout autre élément facturé.
Le calendrier, selon le dossier de presse repris par Connaissance des Énergies : un arrêté mis en consultation avant le 1er novembre 2026, puis une application en avril 2027 pour les nouvelles stations et en novembre 2027 pour les stations existantes. La note de paiement détaillée arrive, elle, dès avril 2027 sur toutes les bornes.
En vidéo · 50 secondes
Ce que montre la vidéo
Arrêté en consultation avant le 1er novembre, application en 2027.
Pourquoi tu paies aujourd’hui sans savoir combien
Le relevé publié par JeChange le 21 septembre donne l’ordre de grandeur : sur autoroute, le kWh variait de 0,39 € à 0,69 € selon le réseau et l’abonnement. Le prix le plus haut est 77 % au-dessus du plus bas.
Fais le calcul sur une recharge de 40 kWh, ce qui remet environ la moitié d’une batterie moyenne :
- à 0,39 € le kWh, tu paies 15,60 € ;
- à 0,69 € le kWh, tu paies 27,60 €.
Soit 12 € d’écart pour la même énergie, sur un seul arrêt. Et le prix au kWh n’est pas toujours tout : un tarif peut combiner un montant au kWh, un montant à la minute et des frais de session. Les frais d’occupation à la minute sont autorisés sur les bornes rapides, pour décourager les voitures qui restent branchées trop longtemps. Aujourd’hui, beaucoup de conducteurs découvrent le total sur leur relevé bancaire.
Pour comparer les grilles par type de borne, regarde notre point sur les tarifs de recharge en 2026.
L’Europe l’impose déjà, mais pas aux anciennes bornes
Ce n’est pas tout à fait nouveau. Le règlement européen sur les infrastructures pour carburants alternatifs, dit AFIR, impose depuis le 13 avril 2024 l’affichage du prix au kWh sur les bornes de 50 kW et plus installées depuis cette date.
Le trou est là : les bornes plus anciennes échappent à cette obligation. C’est précisément ce parc que la mesure française vise en novembre 2027. Entre-temps, sur une borne posée avant avril 2024, rien ne garantit que tu verras le prix avant de brancher.
Ce que tu peux faire dès maintenant
- Regarde le prix dans l’application de l’opérateur avant de brancher, pas après. Cherche les trois lignes : kWh, minute, session.
- Méfie-toi du tarif à la minute si ta voiture charge lentement, par exemple par temps froid. Tu paies le temps passé, pas l’énergie reçue. Une batterie froide accepte moins bien l’énergie : on l’a détaillé dans notre article sur l’autonomie d’une électrique en hiver.
- Compare ton abonnement au prix sans abonnement sur ton trajet habituel. L’écart de 0,39 € à 0,69 € vient en partie de là.
- Garde tes reçus. À partir d’avril 2027, la note détaillée devient obligatoire et tu pourras contester une ligne que tu ne comprends pas.
- Repère tes arrêts à l’avance avec notre carte des bornes de recharge en France.
Ce qui reste à surveiller
Le texte n’est pas encore publié. La consultation doit dire comment le prix sera affiché, et si les frais à la minute et de session devront apparaître aussi clairement que le prix au kWh. Si seul le kWh s’affiche en grand, l’addition pourra encore surprendre.
Le même plan prévoit aussi une aide de 500 € pour une borne pilotable à la maison et 2 000 € pour certaines voiturettes électriques en 2027. On les a détaillées dans notre article sur les aides du plan d’électrification.
Sources : dossier de presse du plan d’électrification, 15 octobre 2026, repris par Connaissance des Énergies ; JeChange, 16 octobre 2026, relevé de prix du 21 septembre 2026 ; règlement européen AFIR.
