Le Mondial de l’Auto ouvre le 13 octobre à Paris, et Citroën y présente sa 2CV électrique, promise à moins de 15 000 €. Mais elle ne sortira d’usine qu’en 2028. Si tu cherches une petite électrique pour la ville, deux modèles fabriqués en Europe sont déjà en vente à moins de 20 000 € : la Renault Twingo et la nouvelle Dacia Spring. Voici ce que tu verras au salon, et ce que tu peux acheter dès maintenant.
Le résumé en 72 secondes
Le Mondial de l’Auto 2026 : dates, horaires et prix
La 91e édition se tient à Paris Expo Porte de Versailles. Le lundi 12 octobre est réservé à la presse et aux professionnels. Le public entre du mardi 13 au dimanche 18 octobre.
- Du mardi au jeudi : de 9 h 30 à 20 h.
- Vendredi 16 : de 9 h 30 à 22 h. Samedi 17 : de 9 h à 22 h.
- Dimanche 18 : de 9 h à 18 h 30.
Côté billets, compte 20 € en semaine, 22 € le week-end et 17 € en nocturne le vendredi et le samedi soir. Le tarif réduit à 13 € vaut pour les 7 à 17 ans, les étudiants et les personnes en situation de handicap. Ces chiffres viennent du guide de visite publié par Caradisiac et de Sud Radio.
Pour y aller, laisse la voiture : la Porte de Versailles est desservie par la ligne 12 du métro et par les tramways T2 et T3a. Le salon s’étend sur 70 000 m² couverts et 15 000 m² en extérieur, avec plus de 60 constructeurs. BMW, Mini, Nissan et Toyota ont choisi de ne pas venir.
En vidéo · 45 secondes
Ce que montre la vidéo
Citroën présente au Mondial du 13 au 18 octobre sa 2CV électrique à moins de 15 000 €, attendue en 2028. Twingo et Spring sont déjà en vente.
La 2CV électrique : ce qui est annoncé, et ce qui ne l’est pas
Le 21 mai 2026, Xavier Chardon, directeur général de Citroën, a confirmé le retour de la 2CV. Trois engagements sont publics :
- Un prix sous 15 000 €.
- Une production en 2028, à l’usine Stellantis de Pomigliano d’Arco, près de Naples.
- Une base technique nouvelle, la plateforme E-Car de Stellantis, dont elle sera le premier modèle.
Pour le reste, rien n’est officiel. Ni l’autonomie, ni la taille de la batterie, ni les dimensions n’ont été données officiellement. C’est justement ce que le Mondial doit révéler. Retiens une chose : tu verras la voiture en octobre 2026, mais tu ne pourras pas la conduire avant deux ans.
Twingo et Spring : les petites électriques déjà en vente
Pendant que la 2CV se prépare, Renault occupe déjà le terrain avec deux citadines sœurs, assemblées toutes les deux à Novo Mesto, en Slovénie.
Renault Twingo électrique : 19 490 €
Selon l’essai de L’argus, la Twingo démarre à 19 490 € en finition Evolution et à 21 090 € en Techno. Avec le bonus minimal, L’argus calculait en mars 15 870 € pour l’entrée de gamme. Elle mesure 3,79 m, embarque une batterie LFP de 27,5 kWh et annonce 263 km d’autonomie en cycle WLTP. Son rayon de braquage de 9,87 m compte vraiment dans les rues étroites.
Un piège à connaître : la recharge rapide à 50 kW est une option à 500 €. Sans elle, tu ne peux pas brancher la voiture sur une borne rapide, seulement sur une prise ou une borne lente à 6,6 kW.
Dacia Spring : 17 900 €, et 11 720 € au mieux
La nouvelle Spring quitte la Chine pour la Slovénie. Ce changement d’usine la rend éligible aux aides françaises, ce qui n’était pas le cas de l’ancienne. D’après MacGeneration, elle démarre à 17 900 € avant aides. Avec le coup de pouce maximal de 6 180 €, réservé aux ménages les plus modestes, son prix tombe à 11 720 €. C’est un record pour une voiture électrique neuve en France.
Elle partage avec la Twingo sa plateforme et sa batterie de 27,5 kWh, avec 250 km d’autonomie WLTP et un moteur de 80 ch. La version de base ne charge qu’en courant alternatif, à 6,6 kW. Pas de recharge rapide, donc.
Attendre la 2CV ou acheter maintenant ?
Pose-toi trois questions avant de choisir.
- As-tu besoin d’une voiture avant 2028 ? Si oui, la question est réglée : la 2CV n’existe pas encore en concession.
- Où recharges-tu ? Si tu as une prise à domicile ou au travail, la charge lente suffit pour la ville. Si tu dépends des bornes publiques rapides, vérifie bien l’option sur la Twingo et évite la Spring de base.
- Quel est ton revenu fiscal ? L’écart entre le prix catalogue et le prix réel dépend des aides. Pour la Spring, il va de 17 900 € à 11 720 €. Les aides changent souvent : vérifie le montant le jour de ta commande, pas le jour où tu lis un article.
Si tu hésites encore entre électrique et thermique pour tes trajets urbains, notre guide de la voiture électrique en ville détaille les coûts au kilomètre et les solutions de recharge. Et si tes revenus sont modestes, regarde où en est le leasing social et ses voitures restantes : c’est parfois plus avantageux qu’un achat.
Ce que le salon dit du marché
Les marques chinoises arrivent en force. Omoda, Jaecoo, Chery et Lynk & Co font leur première apparition au Mondial. Smart y dévoile une nouvelle citadine électrique. En face, Stellantis expose plus de 60 véhicules et neuf concept-cars, et Renault en aligne une cinquantaine sous ses trois marques.
Le message des constructeurs européens est clair : la petite électrique abordable, fabriquée en Europe, est leur réponse aux modèles chinois. La 2CV à moins de 15 000 € en est le symbole. Reste à voir si le prix tiendra jusqu’en 2028. Pour les autres rendez-vous de l’année, consulte notre agenda des salons de la mobilité.
Sources : Citroën via Journal du Geek (21 et 26 mai 2026), L’argus (essai de la Twingo, mars 2026), MacGeneration (Dacia Spring, septembre 2026), Caradisiac et Sud Radio (guide du Mondial 2026).
