Le 16 novembre 2026, le tube nord du tunnel de Saint-Cloud, sur l’A13, ferme dans le sens Paris vers la province. Il ne rouvrira qu’à la fin août 2027, soit environ neuf mois et demi de travaux. Près de 80 000 véhicules par jour empruntent cet axe, surtout des pendulaires venus des Yvelines et de la Normandie. Si c’est ton trajet du soir, il faut préparer ton plan B dès maintenant.
Le résumé en 79 secondes
Ce qui ferme, et ce qui reste ouvert
Le préfet d’Île-de-France a annoncé la fermeture le 21 juillet. Voici le périmètre exact :
- Fermé : le tube nord, dans le sens Paris vers la province, entre le boulevard périphérique et l’échangeur de Vaucresson.
- Ouvert : le tube sud, dans le sens province vers Paris.
- Dates : du lundi 16 novembre 2026 à la fin août 2027.
Le sens province vers Paris reste donc praticable pour l’instant. Mais ça ne durera pas : l’A13 sera totalement fermée, dans les deux sens, en juillet et août 2027, au niveau du viaduc de Saint-Cloud.
En vidéo · 46 secondes
Ce que montre la vidéo
A13 : le tube nord du tunnel de Saint-Cloud ferme le 16 novembre jusqu’à fin août 2027. Déviations, A14 gratuite, transports : ton plan B.
Pourquoi neuf mois de travaux
Le tube nord date des années 1930. Contrairement au tube sud, il n’a pas été conçu en béton armé et n’a connu que quelques réparations. Les ouvriers vont y couler une nouvelle coque en béton armé à l’intérieur de l’existant. Le chantier coûte 35 millions d’euros, cofinancés par l’État et la Société des grands projets (SGP). Un groupement mené par Vinci réalise les travaux.
Il y a aussi un impératif de calendrier. Le tunnelier de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express doit passer sous ce tunnel en 2027. Le préfet cite trois priorités : la sécurité des usagers, celle des agents de la Direction des routes d’Île-de-France (Dirif) et l’ouverture de cette ligne.
Les solutions écartées
L’État a étudié deux pistes et les a rejetées. Mettre le tube sud à double sens aurait provoqué trop d’embouteillages. Inverser le sens de circulation en milieu de journée aurait imposé de longues fermetures dans les deux sens.
Les déviations recommandées
La Dirif propose deux itinéraires depuis le périphérique :
- Par le sud : la RD910 puis la RN118, avec possibilité de rejoindre l’A86, la RN12, puis l’A12 et l’A13 plus à l’ouest.
- Par le nord : la RN13 puis l’A14, pour retrouver l’A13 plus loin.
Attends-toi à des temps de parcours allongés, surtout le soir. Le week-end, ce sont les départs vers la Normandie qui risquent de coincer : ils étaient déjà chargés avant les travaux. Pour les grands retours de week-end, notre article sur les retours de la Toussaint montre comment Bison Futé classe ces journées.
L’A14 gratuite : ce qu’on sait vraiment
Des élus locaux réclamaient la gratuité de l’A14, et une pétition a circulé. D’après L’argus, le Premier ministre Sébastien Lecornu a annoncé le 20 octobre que l’A14 serait gratuite en journée pendant les travaux, pour ne pas pénaliser les usagers qui travaillent. Le tronçon concerné relie La Défense à Orgeval.
Mais les modalités ne sont pas détaillées officiellement : ni les horaires, ni les catégories de véhicules, ni les points d’entrée et de sortie. Selon un autre site, le péage resterait dû le week-end. Avant de compter dessus, attends la publication des conditions exactes. En 2024, la gratuité avait été refusée, et une réduction de 50 % pour les covoitureurs lui avait été préférée.
Et les transports en commun ?
La préfecture pousse le report modal. La présidente de la Région et d’Île-de-France Mobilités, Valérie Pécresse, doit proposer une offre de Transilien, de RER ou de bus. Les détails ne sont pas encore connus.
Le précédent n’est pas encourageant : lors de la fermeture d’urgence d’avril 2024, le report vers les transports en commun n’avait atteint que 7 %. La préfecture espère faire beaucoup mieux cette fois.
La vraie réponse viendra de la ligne 15 Ouest, mise en service en 2031 : elle reliera Pont de Sèvres à Saint-Denis Pleyel en 25 minutes, contre 52 aujourd’hui, avec 600 000 voyageurs attendus par jour. Pour suivre l’avancée du réseau, lis notre point sur le Grand Paris Express. Et si ton trajet est court, regarde du côté du plan vélo de Paris.
Ce qu’il faut retenir
- Le tube nord ferme le 16 novembre, sens Paris vers la province, jusqu’à fin août 2027.
- Compte sur 80 000 véhicules par jour à répartir sur les déviations.
- En juillet et août 2027, fermeture totale du viaduc dans les deux sens.
- L’A14 gratuite est annoncée, mais sans horaires publiés : ne la compte pas acquise.
- Décale ton départ, covoiture, ou teste le train avant le 16 novembre.
Sources : annonce du préfet d’Île-de-France du 21 juillet 2026, relayée par Le Journal du Grand Paris ; L’argus (annonce du 20 octobre sur l’A14) ; Bison Futé et Dirif pour les itinéraires ; Blog-Moteur pour le tracé du tunnel.
