Le premier tronçon de la ligne 18, de Massy-Palaiseau à Christ de Saclay, devait ouvrir mi-décembre. Il pourrait finalement attendre 2027. La raison tient en trois mots : marche à blanc. Ces deux mois d’essais sans voyageurs n’avaient toujours pas commencé le 23 octobre, et nous n’avons trouvé aucune annonce de démarrage depuis. Dimanche 8 novembre, la ligne aura quand même son grand jour, mais à pied.
Le résumé en 86 secondes
La date d’ouverture, étape par étape
Ce métro a déjà changé plusieurs fois de rendez-vous. Voici ce que disent les sources, dans l’ordre.
- 1er octobre 2026 : la première échéance rappelée par Économie Matin.
- Fin novembre : l’objectif encore affiché début septembre, selon Enlarge your Paris.
- Décembre, sans jour précis : la confirmation du conseil de surveillance de la Société des grands projets (SGP), le 24 septembre.
- Mi-décembre : la date citée par l’AFP le 23 octobre, avec une inauguration juste avant Noël.
- Janvier 2027 : l’hypothèse rapportée le 5 novembre par Économie Matin. Elle n’est pas officielle.
Côté officiel, rien n’a bougé. La page de la SGP consultée ce 6 novembre affiche toujours une mise en service en 2026. Nous écrivions nous-mêmes le 27 septembre que la ligne 18 ouvrait en décembre, sur la foi de cette confirmation. C’était le calendrier du moment. Il ne tient plus qu’à un fil.
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Ce que montre la vidéo
Annoncé pour la mi-décembre, le métro de Saclay pourrait glisser en 2027 : la marche à blanc de deux mois n’avait pas commencé le 23 octobre, et Alstom conteste toute défaillance.
Le calcul qui rend Noël très improbable
La SGP a remis les clés du tronçon le 13 octobre à Île-de-France Mobilités (IDFM), à RATP Infrastructures et à Keolis, qui doit exploiter la ligne. La marche à blanc devait suivre dans la foulée, pour deux mois, selon l’AFP.
Fais le calcul. Si elle démarrait aujourd’hui, 6 novembre, elle finirait autour du 6 janvier. Pour ouvrir avant le 31 décembre, il aurait fallu lancer les essais fin octobre au plus tard. Et ce n’est pas la dernière marche : ses résultats doivent encore compléter le dossier de sécurité, avant une ultime commission.
Deux réserves. Ce calcul est le nôtre, personne ne l’a publié tel quel. Et un démarrage récent n’aurait pas forcément été annoncé : le 5 novembre, Économie Matin présentait encore la marche à blanc comme la prochaine étape, sans date.
Qui accuse qui
La scène se joue à quatre, et les versions ne collent pas.
- La RATP dit à l’AFP que les trois parties prenantes, IDFM, Keolis et elle-même, jugent que « les garanties techniques et sécuritaires » ne sont pas toutes réunies. Le point majeur : l’automatisme de la ligne.
- IDFM regrette « ce nouveau retard » et renvoie la balle « dans le camp d’Alstom et de la SGP ».
- Mobilettre, lettre spécialisée, parle de « défaillances répétées » et met aussi en cause les « calendriers irréalistes » de la SGP.
- Alstom dément : « Nous avons testé les automatismes pendant plus de sept mois avec les partenaires et tout fonctionne. » Le groupe ajoute que le transfert du 13 octobre n’aurait pas été possible en cas de défaillances répétées.
- La SGP ne s’était pas exprimée auprès de l’AFP.
Le détail manque : interrogés un par un, les trois acteurs n’ont pas pu ou pas voulu dire à l’AFP ce qui ne marchait pas. On ne peut donc pas trancher entre eux. Une source anonyme avance une piste de fond : pour la première fois sur une ligne neuve, gestionnaire d’infrastructure et exploitant sont séparés, et cela complique les procédures.
Les autres lignes : ne mélange pas tout
Certains articles rangent toutes les lignes dans le même sac. Or l’automatisme de la 18 est coordonné par Alstom. Celui des lignes 15, 16 et 17 est déployé par un groupement piloté par Siemens Mobility France, d’après la présentation faite à la SGP le 24 septembre. Aucune source lue ne montre que le blocage de la 18 décale mécaniquement les autres.
Les dates suivantes n’ont pas été révisées à cause de l’épisode d’octobre :
| Ligne | Tronçon | Date annoncée |
|---|---|---|
| 18 | Massy-Palaiseau – Aéroport d’Orly | Automne 2027 |
| 15 Sud | Pont de Sèvres – Noisy-Champs | Automne 2027 |
| 16 et 17 | Premiers tronçons depuis Saint-Denis Pleyel | 2028 |
| 18 | Christ de Saclay – Versailles-Chantiers | 2030 |
| 15 | Branches Ouest et Est | 2031 |
Le calendrier complet est dans notre dossier sur la mobilité en Île-de-France, avec une ligne 18 encore notée en décembre 2026 : c’est bien la date officielle à ce jour. Côté budget, le Grand Paris Express est passé de 19 milliards estimés en 2010 à 36 milliards aujourd’hui, selon Voyages d’affaires. Le surcoût de ce nouveau retard n’a pas été chiffré publiquement.
Dimanche, on court à côté des rails
Le dimanche 8 novembre, le Paris-Saclay Running Tour devient « La Grande Course de la ligne 18 », selon Enlarge your Paris. Départ et arrivée avenue des Sciences, à Gif-sur-Yvette, près de la gare Université Paris-Saclay. Au programme : 5 km, 10 km, semi-marathon et marathon, avec une partie du parcours sur le tracé de la future ligne, d’après les organisateurs. La course enfants de 1,5 km a lieu la veille. Les inscriptions étaient annoncées jusqu’au 2 novembre.
L’image est parlante. Les gares sont finies, les rames tournent en essais, le viaduc de 6,7 km est le plus long viaduc ferroviaire de France. Sur ces 10 km et quatre gares, le service n’a pas commencé. Ce week-end, les seuls à passer en nombre le long du tracé seront les coureurs.
Ce que ça change pour toi
- Tu travailles ou tu étudies à Saclay : ne compte pas sur ce métro pour la rentrée de janvier tant qu’aucune date n’est publiée. Garde ton trajet actuel, par exemple le bus express 91-06 depuis Massy. Vérifie son état du jour sur l’appli IDFM.
- Tu choisis un logement ou un stage pour le début d’année : calcule ton trajet sans la ligne 18. Si elle ouvre à temps, ce sera un bonus.
- Tu prends un Navigo pour 2027 : ton choix ne dépend pas de cette ouverture. Regarde plutôt la hausse du passe et comment payer moins.
Trois signaux diront si janvier tient : le démarrage annoncé de la marche à blanc, la dernière commission de sécurité, puis une date publiée par IDFM ou la SGP. Tant que le premier n’est pas là, toute date reste un pari.
Sources
Dépêche AFP du 23 octobre 2026 reprise par Citoyens.com (25 octobre) ; Économie Matin (5 novembre) ; Voyages d’affaires (4 novembre) ; Enlarge your Paris (10 et 25 septembre) ; communiqué d’Île-de-France Mobilités (24 septembre) ; page officielle de la ligne 18 sur grandparisexpress.fr, consultée le 6 novembre 2026 ; marathons.com pour le programme de la course ; Île-de-France Mobilités pour le bus 91-06. L’article du Monde du 21 octobre n’a pas pu être lu : il est cité ici à travers l’AFP et Économie Matin.
