Au 22 septembre 2026, le leasing social avait enregistré 34 000 dossiers sur les 50 000 prévus. Le chiffre vient du ministre de l’Économie et des Finances, Roland Lescure. Il reste donc environ 16 000 voitures électriques à louer, avec des loyers qui démarrent à 94 € par mois. Et il n’y a aucune date limite de commande : le guichet ferme quand l’enveloppe est vide.
34 000 dossiers en deux mois, 16 000 places restantes
La troisième édition du leasing social a ouvert le 16 juillet 2026. Deux mois et demi plus tard, les deux tiers de l’enveloppe sont partis. Le gouvernement a communiqué ce bilan d’étape le 22 septembre.
Retiens le mécanisme, parce que c’est lui qui crée la pression. Le dispositif n’a pas de date de clôture annoncée. Il s’arrête au 50 000e dossier validé. Si le rythme de l’été se maintient, les places restantes partent en quelques semaines. Si la demande ralentit, ça tiendra plus longtemps. Personne ne peut te donner la date exacte, et c’est précisément le problème quand on hésite.
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Ce que montre la vidéo
Il reste environ 16 000 voitures électriques en leasing social, dès 94 € par mois, et six marques ont déjà épuisé leur quota.
Qui peut encore y prétendre
Les critères n’ont pas bougé depuis l’ouverture. Il faut cocher les quatre cases, pas trois.
- Un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 €. C’est le seuil qui écarte le plus de monde. Regarde la ligne exacte de ton avis d’imposition, pas ton salaire.
- Être actif. Le dispositif vise ceux qui travaillent.
- Rouler pour aller travailler : plus de 10 km entre le domicile et le travail, ou plus de 8 000 km par an à titre professionnel.
- Ne pas avoir déjà bénéficié du leasing social en 2024 ni en 2025.
Côté contrat, la location dure au moins trois ans, le loyer est plafonné à 200 € par mois TTC hors options, et le forfait comprend au minimum 15 000 km par an. L’État prend en charge 29 % du coût d’acquisition, dans la limite de 6 500 €. Ce plafond monte à 9 000 € quand la voiture et sa batterie sont fabriquées dans l’Espace économique européen, plus 500 € si le moteur électrique y est produit aussi. Soit 9 500 € au maximum.
Ce qui reste à commander, et ce qui est déjà parti
Chaque constructeur dispose de son propre quota, indépendant du compteur national. Résultat : des modèles disparaissent du configurateur bien avant que l’enveloppe globale soit vide.
Au 24 septembre, voici les voitures encore commandables et leur loyer de départ, relevés par Selectra :
- Citroën ë-C3 You : dès 94 € par mois
- Citroën ë-C3 Aircross : dès 114 €
- Renault Twingo E-Tech Evolution : dès 130 €
- Renault Twingo E-Tech Techno : dès 139 €
- Citroën ë-C3 Plus : dès 151 €
- Renault 4 E-Tech Evolution : dès 170 €
La Renault 5 et la Mégane E-Tech ne sont plus proposées. Côté marques, Clubic relevait le 23 septembre que Peugeot, Kia, Jeep, Lancia, Fiat et Alfa Romeo avaient épuisé leur dotation. Si tu visais une de ces marques, le choix se fait maintenant entre Citroën et Renault, pas entre douze catalogues.
Pour savoir ce que valent ces modèles au quotidien, notre comparatif des citadines électriques 2026 détaille autonomie réelle et volume de coffre, modèle par modèle.
Ce que ça coûte vraiment sur trois ans
Prends le loyer le plus bas du tableau. À 94 € par mois sur trois ans, l’usage de la voiture revient à 3 384 €. C’est le prix d’une occasion thermique fatiguée, pour une électrique neuve sous garantie.
Mais ce chiffre ne fait pas le budget complet. Trois postes restent à ta charge et ne figurent pas dans le loyer annoncé :
- L’apport initial, quand le loueur en demande un. Fais-le écrire noir sur blanc avant de signer.
- L’assurance, obligatoire, souvent tous risques imposée sur un véhicule en location longue durée.
- L’électricité, très variable selon que tu recharges chez toi la nuit ou sur une borne rapide au bord d’une nationale.
Vérifie aussi le kilométrage inclus. Le minimum réglementaire est de 15 000 km par an. Si tu fais 25 000 km, le dépassement se paie au kilomètre, et la facture arrive à la fin du contrat.
Si tu passes à côté, il reste d’autres aides
Le leasing social n’est pas cumulable avec certaines opérations standardisées des certificats d’économies d’énergie. Et si ton revenu fiscal dépasse le seuil, tu n’es pas pour autant sans solution.
Le bonus écologique 2026 reste ouvert à l’achat d’une électrique neuve, avec ses propres conditions de prix et d’autonomie. Et depuis le 1er septembre, une aide sur l’électrique d’occasion s’est ajoutée au paysage, avec un montant renforcé pour les ménages modestes.
Ce que tu fais cette semaine
Trois gestes, dans cet ordre.
- Sors ton avis d’imposition et repère la ligne du revenu fiscal de référence par part. Si elle dépasse 16 880 €, arrête là et regarde les autres aides.
- Mesure ton trajet domicile-travail. Sous 10 km et sans 8 000 km professionnels par an, tu n’es pas éligible.
- Passe chez un concessionnaire Citroën ou Renault avec tes justificatifs. Le quota par marque bouge plus vite que le compteur national, et rien ne se réserve par téléphone.
Sources : annonce du ministre de l’Économie et des Finances du 22 septembre 2026, reprise par L’Argus et Clubic le 23 septembre ; conditions officielles publiées sur primealaconversion.gouv.fr ; liste des modèles disponibles relevée par Selectra, mise à jour le 24 septembre 2026.
